Rallye International de Lozère

Prekvapenie z krajiny gálského kohúta

1991

Na štart Rallye na juhu Francúzka v meste Mende, ktorú tvorilo celkovo štrnásť asfaltových rýchlostných skúšok rozdelených do dvoch dni, v sobotu 27. 4. sa odjazdili prvé štyri a v nedeľu 28. 4. 1991 absolvovali posádky zvyšných desať v celkovej dĺžke necelých 190 km bez dĺžky prejazdov sa postavilo 96 dvojíc a medzi nimi boli aj 3 sovietske s Moskvičem Alekom 2141 rallye, v triede A3 s nimi štartovala ešte jedna Francúzka posádka s Peugeotom 206 gti, autom ktorého sa obávalo aj 1600SL Rallye o to väčšie prekvapene ale nastalo v cieli. Preteky dokončilo 61 posádok a najrýchlejší moskvič štartovné číslo 24 obsadený Potapovom-Lotkom prešli cieľom prvý v triede a 28 boli absolútne s veľkým náskokom pred Francúzmi na peugeote, zvyšne dve posádky prešli cieľom v poradí Davidov-Klemov 47 miesto a Kuznetsov-Preborskiy na predposlednom 60 mieste. Takéto výsledky Francúzi nečakali. V novinách aj v televízii mali obrovský ohlas. V celkovom hodnotení prvé dve miesta obsadili Fordy Sierra RS Cosworth a tretie bolo BMW M3 E30.

1992

25. Rallye de Lozère sa konala v dňoch 25. 4. – 26. 4. 1992 v meste Mende tvorilo ju 14 asfaltových rýchlostných skúšok, ktorých harmonogram bol podobný ako minulý rok v dĺžke 187,70 km a celková dĺžka Rallye vrátane prejazdov bola - 536 km. Proti posádkam Potapov a Davydov stáli dve miestne posádky na Peugeote 205 GTI - autá v mnohých ohľadoch prevyšujúce Aleko. Davydov a jedna z francúzskych posádok mali smolu - odstúpili z technických príčin. Potapovovi sa v niektorých rýchlostkách podarilo prísť na šiestom mieste zo 76 posádok, francúzi boli šokovaní. A to aj napriek tomu, že karburátor mal iba Moskvič a Škoda Favorit. Súťažili v skupine A s mierne posilneným motorom Lada. Ako vždy pretekali na slabších autách, ale vyhrali. Potapov a zostávajúci Francúz na peugeote dva dni bojovali, pričom sa striedali. Tri rýchlostné skúšky pred cieľom, rozdiel medzi nimi bol len päť sekúnd. Potapovov Moskvič sa poškodil, predná vzpera zavesenia sa zlomila a na Francúza stratil minútu a jedenásť sekúnd. Francúzove nervy to nevydržali a v ďalšej rýchlostke Peugeot nečakane otočil na strechu a Moskvič riadený Potapovom vyhráva prvé miesto v triede a 28 v absolútnom hodnotení z celkovo 44 čo došli a opäť mali obrovský ohlas, ktorý aj tak nič nakoniec na predajných číslach nezmenil. Absolútnymi víťazmi sa stali Francúzi Depons Henri-Ménard Michel s Renaulnom clio 16S.