Moskvič 400-422
( 1948 - 1956 )
Málo kdo ví, že právě tento typ "422" se začal vyrábět v
roce 1947 na počest 800 let založení Moskvy. Karoserie vozu byla
třídveřová užitkového charakteru - dodávka, která se vyráběla ve dvou
karosářských verzích. Tou první byla celokovová a druhá doplněna o
robustní dřevěnou kostru pro nákladový prostor, kterou v převážné míře
využívala Sovětská pošta. Jako hlavního materiálu se používalo březového
dřeva. Vedle kladných vlastností - nahrazení kovu dřevem, byla jednoduchá
stavba a malé nároky na techniku nátěru. Vedle těchto kladných vlastností
( nahrazení kovu dřevem ) se objevily i záporné. Při
náhlých klimatických změnách a používání vozu bez garáže vyžadovaly
dřevěné karosérie mnoho oprav, které navíc narůstaly se zvětšujícím se
počtem ujetých kilometrů.
Na tehdejší dobu to byl ale vůz, který hodně
pomohl v poválečném Rusku. Moskvičů 422 se vyrobilo na 11 129 vozů z celokovovou
karosérii a z dřevěnou kostrou pak na 2562kusů. Model 422 se vyráběl až do
roku 1957, kdy ho nahradil novější moderní typ "Moskvič 430".
Moskvič 401-422
V průběhu let se vozy z MZMA
neustále vylepšovaly, tak si myslím, že v roce 1954 s nástupem Moskviče
401 přišla modernizace v podobě motoru se zvýšeným výkonem na 26 koní,
předělanou převodovkou s řazením na podlaze a vylepšeným podvozkem i u
typu 422. Je to ale pouhá domněnka a údaje k modelu z roku 1954 se nám
zatím nepodařilo sehnat.
