Moskvič 400-420K

( 1948 - 1956 ? )

Jedná se v podstatě o podvozek ( šasi ), s typovým označením Moskvič 400-420K, určený pro další výrobce / úpravce. Ve většině případů šlo o celokovové dodávky a pick-upy převážně určené pro přepravu lehčího nákladu pro různé podniky.

V roce 1948 byla v továrně MZMA představena konstrukční dokumentace pro komerční podvozek - šasi vozu s typovým označením Moskvič 400-420K. Toto šasi vzniklo na základech vozu Moskviče 400, se kterým mělo shodný podvozek, motor i kabinu. Závod montoval samohybné podvozky s kompletní sadou komponentů, podlahami karosérie, motorovým prostorem, čelním sklem a předními dveřmi a předával je karosárnám jiných ministerstev. A právě na těchto podvozcích ( šasi ) vznikly různé varianty vozů, nejčastěji dodávky s různými tvary karosérie. Největším odběratelem byl pravděpodobně Moskevský karosářský závod Ministerstva potravinářského průmyslu. Tam vyráběli například celokovové dodávky, připomínající karosérie kombi, určené pro náklad a cestující. Další variantou bylo vozidlo s obdélníkovou karosérií za kabinou pro přepravu pouze nákladu. Některé z těchto karosérií byly upraveny s izolací, pro přepravu zboží podléhajícího zkáze. Ty vyráběl Moskevský závod chladírenských nákladních automobilů Ministerstva masného a mlékárenského průmyslu SSSR.

Všechny tyto varianty dodávek byly vyrobeny mimo továrnu MZMA, i když se souhlasem hlavního konstruktéra závodu. Celkem bylo v MZMA vyrobeno přibližně 2 500 komerčních podvozků..